High-performance grade raw carbon material is used to produce this custom frame material in our own composite factory with a high stiffness-to-weight ratio. The front triangle is assembled and molded as one continuous piece in a proprietary manufacturing process called Modified Monocoque Construction.
Bicicleta de Ciclocross Giant Tcx Advanced Pro 1 My24
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EN UNA CARRERA DE CICLOCROSS, CADA VENTAJA CUENTA. LA TCX ADVANCED PRO TE PERMITE REALIZAR ESCAPADAS RÁPIDAS, TOMAR CURVAS CERRADAS Y TE OFRECE UN CONTROL TOTAL SOBRE TIERRA Y BARRO. UNA VERDADERA GANADOR DE MUCHAS CARRERAS DE CICLOCROSS, LA ÚLTIMA TCX ADVANCED PRO ES MÁS RÁPIDA Y FLUIDA QUE NUNCA.
FACTORES CLAVE DE RENDIMIENTO
Eficiencia nivel élite
El cuadro de carbono grado-Advanced es un 17,5 % más ligero que el de la generación anterior y conserva la mejor rigidez de torsión/pedaleo de su clase.
Control Total
La tecnología integrada de frenos de disco con flat mount y bujes de eje pasante, combinada con sistema de ruedas Giant Tubeless ready, brinda un control adicional en condiciones variables y todo tipo de clima.
Calidad conducción suave
La innovadora tija de sillín D-Fuse reduce los impactos y las vibraciones de la carretera, y también tienes la opción de montar una tija circular estándar de 30.9 o telescópica dependiendo de tu estilo de conducción y terreno.
Puntos importantes
The superlight composite frame is handcrafted with race-proven geometry and asymmetrical chainstays for optimal power transfer. The D-Fuse composite seatpost helps smooth out bumps and vibrations, and you also have the option to use a 30.9mm round standard or dropper seatpost. Other innovations include a lightweight composite WheelSystem and tubeless tires right out of the box. The flat-mount disc brakes and 12mm front and rear thru-axles deliver total control and fast cornering, sprinting and climbing in all conditions.
1
ADVANCED COMPOSITE
2
Cyclocross Specific Tubing
Finite Element Analysis (FEA) was used to create tube shapes that enhance the performance and ride quality for cyclocross racing including a flattened and smoothed toptube shape for easier shouldering.
3
OverDrive 2
The most advanced steerer tube technology in today’s Giant bikes. Designed to offer unprecedented front-end steering performance, the system’s oversized headset bearings (1 1/2” lower, 1 1/4” upper) and tapered steerer tube work in harmony to provide supreme steering stiffness.
4
Internal Cable Routing
Integrated ports and a tool-free bottom bracket guide in the frameset make cable installation easier. The internal routing saves weight and creates a cleaner look and performance.
5
D-Fuse Seatpost
All-new proprietary “D” shaped composite seatpost dampens vibration, resulting in a smooth, compliant ride.
6
Seatpost Adaptor
New frame design allows you to switch from the proprietary D-Fuse seatpost to a standard round 30.9mm seatpost. This enables riders to choose any type of seatpost, including a dropper seatpost, depending on riding style and terrain.
7
Modified Monocoque Construction
Eliminates the outermost woven composite sheet (found on heavier framesets) to reduce weight without affecting ride quality, strength or stiffness.
8
Disc-Brake Integration
The frame and fork are engineered with flat-mount disc-brake technology for powerful, consistent braking performance in all conditions. New front (12x100mm) and rear (12x142mm) thru-axles boost stiffness and steering precision.
9
PowerCore
A massively oversized bottom bracket area features a fully integrated 86mm wide design. Asymmetric chainstays provide additional stiffness on the driveside and stability on the non-driveside.
10
Giant Tubeless System
Engineered with proprietary Dynamic Balanced Lacing, an all-new composite WheelSystem and tubeless tires deliver improved efficiency, comfort and control in the most user-friendly and reliable system.
Tecnologías
Tecnología de carbono Advanced T-700
La fibra de carbono en bruto T-700, de grado de alto rendimiento, se utiliza para producir en la propia fábrica de Giant, un material de carbono personalizado con una elevada relación rigidez-peso. El triángulo delantero de estos cuadros se ensambla y se moldea como una única pieza continua en una técnica de fabricación patentada llamada Construcción monocasco modificada.
OverDrive 2
La tecnología para tubo de dirección más avanzada de Giant hasta el momento. Diseñado para ofrecer una precisión de dirección sin parangón, el sistema de dirección sobredimensionado con rodamientos (1-1/2" abajo y 1-1/4" arriba) y el tubo de dirección cónico ofrecen una rigidez delantera superior.
Diseño Compact Road
Presentado por Giant a finales de los 90 para el equipo profesional Team Once, el diseño Compact Road revolucionó la apariencia y la capacidad de rendimiento de las bicis de carretera de competición para siempre. Un tubo superior que se inclina hacia abajo (desde el tubo de dirección hasta el tubo de sillín) reduce el tamaño de los triángulos delantero y trasero, permitiendo concebir una bicicleta más ligera y rígida. Por otra parte, es más fácil para hombres y mujeres de todas las alturas, encontrar la bicicleta que se adapta a ellos.
Sistema Tubeless
Menos pinchazos, mas adhesión a la carretera. Una resistencia mínima para conseguir una conducción más precisa, más rápida. El sistema tubeless de Giant hace que todas estas ventajas sean más asequible que nunca.
Guía de tallas y Geometría
Tallas solo para referencia. Comprueba con una tienda local Giant o Liv para determinar la talla adecuada. Las tallas pueden variar de un país a otro.
- S
-
166 cm5’5”
174 cm5’9”
- M
-
172 cm5’8” 180 cm5’11”
- ML
-
178 cm5’10” 186 cm6’1”
- L
-
184 cm6’0” 192 cm6’4”
- XL
-
190 cm6’3” 198 cm6’6”
| S | M | ML | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| A | Longitud del tubo del sillín (mm) (inch) | 50519,9 | 52520,7 | 54521,5 | 55521,9 | 56522,2 |
| B | Ángulo del tubo del sillín (degrees) | 73,5° | 73,0° | 73,0° | 73,0° | 73,0° |
| C | Longitud del tubo superior (mm) (mm) (inch) | 53020,9 | 54521,5 | 56022 | 57522,6 | 59023,2 |
| D | Longitud del tubo de dirección (mm) (mm) (inch) | 1335,2 | 1485,8 | 1636,4 | 1787 | 1937,6 |
| E | Ángulo del tubo de dirección (degrees) | 71,0° | 71,5° | 72,0° | 72,5° | 72,5° |
| F | Inclinación de la horquilla (mm) (inch) | 502 | 502 | 502 | 502 | 502 |
| G | Trail (mm) (mm) (inch) | 68,32,7 | 65,12,6 | 61,82,4 | 58,62,3 | 58,62,3 |
| H | Distancia entre ejes (mm) (mm) (inch) | 101439,9 | 102040,2 | 103040,6 | 104040,9 | 105541,5 |
| I | Longitud de la vaina (mm) (mm) (inch) | 43016,9 | 43016,9 | 43016,9 | 43016,9 | 43016,9 |
| J | Caída del eje de pedalier (mm) (mm) (inch) | 602,4 | 602,4 | 602,4 | 602,4 | 602,4 |
| K | Stack (mm) (mm) (inch) | 54021,3 | 55621,9 | 57222,5 | 58923,2 | 60323,7 |
| L | Reach (mm) (mm) (inch) | 37014,6 | 37514,8 | 38515,2 | 39515,6 | 40616 |
| M | Altura del suelo al tubo (mm) (mm) (inch) | 78831 | 80731,8 | 82632,5 | 83232,8 | 84533,3 |
| N | Ancho del manillar (mm) (mm) (inch) | 40015,7 | 42016,5 | 42016,5 | 44017,3 | 44017,3 |
| O | Longitud de la potencia (mm) (mm) (inch) | 803,1 | 903,5 | 1003,9 | 1003,9 | 1104,3 |
| P | Longitud de las bielas (mm) (mm) (inch) | 1706,7 | 172,56,8 | 172,56,8 | 1756,9 | 1756,9 |
| Q | Tamaño de ruedas | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C |
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